1862
Noël FENWICK crée à Paris une maison de commission-exportation au 8 rue St-Georges. Celle-ci vend à des touristes de passage (principalement d'origine anglo-saxonne) des produits de consommation et des articles de mode tels que : statuettes, bibelots, meubles anciens, articles de mode, colifichets, instruments de musique. Elle exporte principalement vers les Etats-Unis.

1878
Au cours d'un voyage aux Etats-Unis, Francis FENWICK, fils de Noël FENWICK, fait la connaissance de M. BROWN de Brown & Sharpe avec lequel il sympathise. De leur rencontre germe l'idée d'importer en France la première tondeuse à cheveux mécanique fabriquée par Brown & Sharpe. 40 000 pièces seront vendues dès la première année. C'est le début de l'activité "IMPORTATION".

Suivent d'autres produits, comme les bicyclettes "Snell" (fabriquées en série) à jantes en bois et les premières machines à écrire "Calligraph" et "Densmore". Pour faciliter la vente de ces machines, FENWICK crée la première école française de dactylographie rue de Paradis.

1885
Les fils de Noël FENWICK, Francis et Charles, transforment la maison de commission en société en commandite sous la raison sociale : FENWICK Frères & C°.

1892
Brown & Sharpe expédie à un client d'Anvers une des toutes premières fraiseuses. Le client ayant fait défaut, il est demandé à FENWICK de trouver un nouveau client. La fraiseuse est ainsi vendue à la firme Clément Bayard.
C'est le début de l'activité "MACHINES-OUTILS" et l'arrivée de François MANDON pour en prendre la direction.

1889
FENWICK Frères & C° participent à l'exposition universelle.

1890
En complément de Brown & Sharpe, FENWICK prend la représentation de Gleason. D'autres marques prestigieuses comme Pratt & Whitney, Norton, Ingersoll, suivront.

1904
Importation du premier palan à chaîne Yale.

1910
Transformation de la société en commandite en Société Anonyme et entrée dans le capital de François MANDON, ingénieur Arts & Métiers embauché en 1892 et à l'origine du développement de l'activité "MACHINES OUTILS".

1917
Implantation d'un atelier de 1100 m² à Saint-Ouen, rue Godillot.

1918
Importation du premier chariot élévateur électrique Yale.

1927
A la suite de la dévaluation du franc par rapport au dollar, FENWICK obtient la licence de fabrication des chariots élévateurs Yale. C'est le début de l'activité "INDUSTRIELLE".

1932
Arrêt de l'activité "EXPORTATION".
André Citroën confie à FENWICK la fabrication de ses outillages spécialisés de réparation.

1940
Jacques FENWICK, petit-fils de Noël FENWICK, devient Président Directeur Général.

1947
L'américain Sunnen confie sa représentation à FENWICK.

1948
FENWICK prend la représentation des moteurs hors-bord Johnson et participe au premier salon nautique. C'est le début de l'activité "MARINE".

1950
En allant visiter la société Bell, fabricant de brouettes à moteurs, Robert Fenwick revient avec l'agence exclusive des hélicoptères. C'est le début de l'AVIATION pour FENWICK. Nous représenterons également par la suite la firme Cessna, réputée pour ses avions de tourisme et d'affaires.
Création d'une école de pilotage

1951
Le fabricant Italien Innocenti confie à FENWICK la licence de fabrication pour la France des scooters Lambretta.

1954
Achèvement de l'immeuble du 69 rue du Docteur Bauer à St-Ouen (93).

1957
Le roi américain du bridage rapide, De-Sta-Co, confie à FENWICK sa représentation.

1960
FENWICK est organisé en trois sociétés : la principale, FENWICK, les filiales FENWICK MANUTENTION et FENWICK AVIATION.

1967
Le Japonais Yanmar (moteurs diesels) et l'Anglais Hydrovane (compresseurs rotatifs à palette) nous confient leurs représentations.

1968
Michel GREAUD, neveu de Jacques FENWICK, devient Président Directeur Général.

1970
FENWICK MANUTENTION arrête son accord de licence avec Yale.
Okuma donne sa représentation à FENWICK. C'est le début de l'ère japonaise.

1981
Robert POLETTE, petit-fils de François Mandon, devient Président Directeur Général.
Le Japonais Fuji confie à FENWICK la représentation de ses machines d'insertion de composants électroniques.

1982
FENWICK AVIATION est vendue à la société financière Freyssinet (Transair).

1984
FENWICK transfère à l'Allemand LINDE l'activité de chariots de manutention ; LINDE crée la société française FENWICK - LINDE, qui continue à commercialiser ses chariots élévateurs en France sous le nom de FENWICK.
Francis FENWICK, fils de Robert, devient Président Directeur Général.

1987
Création de FENWICK IBERICA à Barcelone ; la représentation de la gamme Fuji s'étend à l'Espagne et au Portugal.

1989
De nombreux actionnaires familiaux vendent la majorité du capital à Dynaction.

1990
Acquisition de PRECITOOL à Anvers.

1992
Acquisition de PERFECBORE en Suisse.

Le département MARINE complète son offre en prenant la représentation des moteurs hors-bord Japonais Tohatsu.

1997
Dans le cadre de sa politique de désendettement, Dynaction vend sa participation majoritaire aux dirigeants.

FENWICK redevient une société familiale.

1998
Le département Abrasion devient importateur exclusif des produits Kemet - Lapmaster (machines et équipements de rodage plan).

1999
PRECITOOL FENWICK prend en charge la distribution exclusive des produits Fuji aux Pays Bas.
Le département Compresseurs complète son offre en prenant la représentation exclusive des compresseurs allemands Boge.

Ouverture du Centre Technique FENWICK- Okuma à Marnaz (Haute Savoie).

2000
Jean-François VÈNE, arrière petit fils de François MANDON, devient Président Directeur Général.

2001
PRECITOOL FENWICK devient le distributeur exclusif des produits Sunnen au Benelux. Le groupe FENWICK devient alors le distributeur exclusif des produits Sunnen pour le Benelux, la France et la Suisse.

2002
Acquisition de ALGAR à Milan.
Le groupe FENWICK assure désormais la distribution exclusive des produits Fuji au Benelux, en France, en Espagne et en Italie.

2003
La distribution des moteurs Tohatsu en Italie est confiée à la filiale Algar également chargée de leur commercialisation en Croatie. FENWICK assure leur distribution à Malte.

2005
La marque Finnsonic est distribuée en exclusivité par le groupe FENWICK.

2006
Accord de distribution exclusive avec Gechter.

2007
Accord de distribution exclusive de Flexlink, fournisseur de convoyage.

2008
Le groupe FENWICK devient distributeur exclusif des hélices Nakashima.