Produits de la division marine

Non seulement légers, ces modèles spécialement conçus pour une utilisation à la voile sont également puissants et très ergonomiques.

Petits mais costauds, ces moteurs ont le meilleur couple de leur catégorie et un retournement à 360° pour une meilleure manœuvrabilité.

Moteur marin diesel 2 cylindres refroidi par échangeur de 16 ch (11,8 kW) à 3600 tr/mn sur base Mitsubishi. Puissance Administrative 2,55 CV.
Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée ou Sail Drive.

le modèle plus puissant est le MINI-29 (27 ch 20,00 kW)

Les hors-bord électriques Aquamot ont une poussée particulièrement importante dans les moteurs de leur catégorie. Celle des moteurs hors-bord Aquamot Trend 1.1 et 1.6 peut être comparée à la poussée de moteurs à combustion de 3,5 ch et 5 ch.

Le MINI-29 est un moteur marin diesel 3 cylindres refroidi par échangeur de 27 ch (20 kW) à 3600 tr/mn sur base Mitsubishi. Puissance administrative 3.82 CV.

Il existe avec inverseur sortie droite ou inclinée ou Sail Drive.

le modèle en dessous est le MINI-17 (16 ch 11.8kW) et le modèle au-dessus est le MINI-33 (31.4 ch 23.1 kW) 

Moteur marin diesel 3 cylindres, refroidi par échangeur, de 31 ch (23,1kW) à 3000 tr/mn sur base Mitsubishi. Puissance administrative 5,29 CV.

Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée ou bien Sail Drive.

le modèle en dessous est le MINI-29 (27ch 20,00 kW) et le modèle au dessus est le MINI-44 (42 ch 30.9 kW)

Le MINI-44 est un moteur marin diesel 4 cylindres refroidi par échangeur de 42 ch (30,9kW) à 3 000 tr/mn sur base Mitsubishi.

Puissance administrative 7,05 CV.

Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée ou Sail Drive.

Tout premier système EFI sans batterie dans la catégorie des 200 cc. Ces moteurs de 6 à 9.9 cv sont les hors-bord les plus légers et les plus conviviaux de cette catégorie.

Modèle MINI-62 : moteur marin diesel 4 cylindres refroidi par échangeur de 59 ch (43,4 kW) à 3 000 tr/mn sur base Mitsubishi. Puissance administrative 9,27 CV.

Utilisation professionnelle uniquement.

Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée.

Le MINI-55 est un moteur marin diesel 4 cylindres turbo refroidi par échangeur de 50 ch (36,8 kW) à 3 000 tr/mn sur base Mitsubishi.
Puissance administrative 7,05 CV.
Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée ou Sail Drive.

Élégance et design, faible consommation de carburant, le plus léger de sa catégorie…., tout cela concourt à offrir une expérience de navigation plus intelligente et plus excitante.

Élégance et design, faible consommation de carburant, le plus léger de sa catégorie…., tout cela concourt à offrir une expérience de navigation plus intelligente et plus excitante.

Modèle SK-60 : moteur marin diesel 4 cylindres turbo refroidi par échangeur de 59,8 ch (44 kW) à 2 700 tr/mn sur base Kubota. Puissance administrative 9,73 CV.

Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée ou Sail Drive.

Les premiers moteurs hors-bord au monde dotés d'un système d'injection de carburant électronique sans batterie.

Développé sur la base du 40/50 cv, il est le plus léger de sa catégorie.

Avec son design simple et épuré, le très élégant MFS-60 a l'avantage d'avoir une très faible consommation. Il est disponible en bleu marine ou blanc beluga. en bleu marine ou blanc beluga.

Modèle MINI-74 : moteur marin diesel 4 cylindres refroidi par échangeur de 63,9 ch (47kW) à 2500 tr/mn sur base Mitsubishi. Puissance administrative 13,36 CV.

Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée.

Les moteurs hors-bord électriques Aquamot ont une poussée particulièrement importante pour des moteurs de leur catégorie. Celle des Trend 1.3 et 1.8 d'Aquamot peut être comparée à la poussée de moteurs à combustion de 4 ch et 5,5 ch.

NOUVELLE GAMME PLAISANCE

Modèle SM-82 : moteur marin diesel 4 cylindres turbo refroidi par échangeur de 82 ch (60,3kW) à 2 500 tr/mn sur base Mitsubishi. Puissance administrative 13,36 CV.

Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée.

Les moteurs hors-bord électriques Aquamot ont une poussée particulièrement importante pour les moteurs de leur catégorie. Celle des moteurs hors-bord Aquamot Trend 2.2 à 25 peut être comparée à la poussée de moteurs à combustion de 6,5 à 45 c.

Moteur In board
Modèle SM-103 : moteur marin diesel 6 cylindres refroidi par échangeur de 103 ch (75,81 kW) à 2 500 tr/mn sur base Mitsubishi. Puissance administrative 20,04 CV.
Usage Professionnel uniquement.
Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée.

Fonctionnalités innovantes et exclusives ainsi qu'un design ergonomique et élégant.

Modèle SM-94 : moteur marin diesel 4 cylindres turbo refroidi par échangeur de 93,8 ch (69kW) à 2500 tr/mn sur base Mitsubishi. Puissance administrative 13,36 CV.

Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée

Les modèles 100/90/80/75AK1 figurent parmi les plus légers de leur catégorie et font preuve d’une grande facilité de maintenance pour le plaisancier.

Le groupe électrogène Diesel marin 8 GTC de SOLÉ DIESEL a été conçu pour votre meilleur confort vous assurant ainsi une navigation calme et agréable, sans bruit, ni vibrations gênante.

Modèle SDZ-280 : moteur marin diesel 6 cylindres turbo refroidi par échangeur de 272 ch (200 kW) à 2 300 tr/mn sur base Deutz. Usage Professionnel uniquement.

Puissance fiscale: 28.66 CV

Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée.

Le SDZ-165 est un moteur marin diesel 4 cylindres turbo refroidi par échangeur de 160 ch (118kW) à 2300 tr/mn sur base Deutz. Usage Professionnelle uniquement.

Puissance Fiscale: 19.11 CV

Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée ou V Drive.

Le groupe électrogène Diesel marin 7 GSC de SOLÉ ADVANCE a été conçu pour votre meilleur confort vous assurant ainsi une navigation calme et agréable, sans bruit, ni vibration gênante.

Les nouveaux Tohatsu BFT250/225/200D vous procurent la puissance où et quand vous en avez besoin, vous assurant un couple plus important ainsi qu’une accélération plus souple pendant les différentes plages de régime du moteur.

Leur élégant design fait des BFT250/225/200D un choix idéal.

Le groupe électrogène Diesel marin 4 GSCH v3 de SOLÉ ADVANCE a été conçu pour votre meilleur confort vous assurant ansi une navigation calme et agréable, sans bruit, ni vibration gênante.

SDZ-205 : moteur marin diesel 6 cylindres turbo refroidi par échangeur de 197,2 ch (143,9kW) à 2300 tr/mn sur base Deutz. Usage Professionnel uniquement.

Puissance Fiscale: 28.66 CV

Versions possibles avec inverseur sortie droite ou inclinée.

Idéal pour la pêche et l'utilisation commerciale, le BFT150D de Tohatsu allie puissance, couple et efficacité énergétique.

Groupe électrogène 10 GSC conçu pour un confort optimum vous assurant ainsi une navigation calme et agréable.

Groupe électrogène Diesel SOLÉ ADVANCE 14 GSC-13,9 KVA- 12V-230V à 1500 tr/mn

Groupe électrogène Diesel SOLÉ DIESEL 11 GTC-10,5 KVA- 12V-230V/400V à 1500 tr/mn

Groupe électrogène Diesel SOLÉ ADVANCE 20 GSC-20,10 kVA- 12V-230V à 1500 tr/mn

Groupe électrogène Diesel SOLÉ ADVANCE 17 GTC-16,4 KVA- 12V-230V/400V à 1500 tr/mn

Groupe électrogène Diesel SOLÉ ADVANCE 25 GTC-24,30 kVA- 12V-230V/400V à 1500 tr/mn

Généralement, les batteries usuelles ne peuvent être déchargées que jusqu'à 50% de leur capacité, ce qui signifie que seule la moitié de leur capacité peut être utilisée. Les batteries Aquamot AGM Deep-Cycle peuvent être déchargées jusqu'à 80% de leur capacité. 

Groupe électrogène Diesel SOLÉ ADVANCE 29 GSC-28,40 kVA- 12V-230V à 1500 tr/mn

Groupe électrogène Diesel marin SOLÉ ADVANCE 35 GTC-35 kVA- 12 V-230 V/400 V à 1 500 tr/mn conçu pour un meilleur confort vous assurant ansi une navigation calme et agréable, sans bruit, ni vibration gênante.

Groupe électrogène Diesel SOLÉ DIESEL 45 GTC-45 kVA- 12V-230V/400V à 1500 tr/mn

Chargeurs Aquamot HFM :

Technologie ultime haute fréquence : les batteries sont à la fois très efficaces et très économes grâce à l'utilisation de la toute dernière technologie de charge à haute fréquence.

Groupe électrogène Diesel SOLÉ ADVANCE 115 GTC-112,4 kVA- 24V-230V/400V à 1500 tr/mn

Groupe électrogène Diesel SOLÉ ADVANCE 50 GTC-48,9 kVA- 12V-230V/400V à 1500 tr/mn

Groupe électrogène Diesel SOLÉ ADVANCE 68 GTC-68,36 KVA- 12V-230V/400V à 1500 tr/mn

Les moteurs hors-bord électriques Aquamot A10e à A250e de la gamme professionnelle offrent une solution propre pour naviguer dans des eaux douces ou salées avec une traînée minimale.

Groupe électrogène Diesel SOLÉ ADVANCE 85 GTC-85 kVA- 24V-230V/400V à 1500 tr/mn

Groupes électrogènes Diesel marins SOLÉ ADVANCE G-8M-3-8 kVA- 12V-230V et G-8T-3-8 kVA- 12V-230V/400V à 3000 tr/mn, reconnus sur le marché pour leur taille compacte et leur confort de navigation optimum.

Le cocon en aluminium assure à votre groupe électrogène marin 165 GTC-165 kVA une protection optimale sans ajout de poids excessif, ce qui lui confère un rapport puissance/poids optimal.

Son tableau digital COMAP dernière génération, tout en consommant peu d’énergie, vous assure un échange optimisé avec le moteur donc plus rapide.

Répondant parfaitement aux normes d'émissions européennes les plus élevées, il est certifié CE, RRR, RMRS, EPA Tier II et BV.

Groupes électrogènes Diesel marins SOLÉ ADVANCE G-25M-3-25 kVA- 12V-230V et G-25T-3-25 kVA- 12V-230V/400V à 3000 tr/mn

Groupes électrogènes Diesel marins SOLÉ ADVANCE G-15M-3-15 kVA- 12V-230V et G-15T-3-15 kVA- 12V-230V/400V à 3000 tr/mn

Hélice 4 pales pour bateaux à moteur, réalisée avec un alliage de nickel, bronze et aluminium, façonnée pour les meilleures performances avec diminution des résonances grâce à l'optimisation de l'épaisseur des pales aux endroits voulus et au profil étudié pour éviter la cavitation, finie à la main avec attention et précision.

Également proposée en 3 pales

Hélice 3 pales pour voilier, réalisée avec un alliage de nickel, bronze et aluminium, façonnée pour les meilleures performances avec diminution des résonances grâce à l'optimisation de l'épaisseur des pales aux endroits voulus, finie à la main avec attention et précision.

Également proposée en 2 pales 

Grâce à un système de fabrication novateur, il est aujourd'hui possible de vous offrir une hélice à mise en drapeau VARIPROP GP à des conditions tarifaires placées tout en bénéficiant d'une qualité de fabrication supérieure avec rendement optimal.

Hélice repliable proposée en 2, 3 et 4 pales, destinées aux propriétaires de voiliers équipés d‘hélices à pales repliables et qui souffrent d‘une multitudes de problèmes apparemment sans solutions. Terminées les nuisances sonores importantes, vibrations et faibles performances en marche arrière : la VARIFOLD leur apportera la solution.

Les nouveaux Tohatsu BFT250/225/200D vous procurent la puissance où et quand vous en avez besoin, vous assurant un couple plus important ainsi qu’une accélération plus souple pendant les différentes plages de régime du moteur.

Leur élégant design fait des BFT250/225/200D un choix idéal.

Grâce au meilleur rapport couple/cylindrée de sa catégorie, il offre d'excellentes performances pour tout style de bateaux, du plus léger au plus lourd.

Le MFS150A repousse les limites grâce à de nouvelles optimisations pour toujours davantage de couple et de performances.

Le MINI-29 est un moteur marin diesel 3 cylindres refroidi par échangeur de 27 ch (20 kW) à 3600 tr/mn sur base Mitsubishi. Puissance administrative 3.82 CV.

Il existe avec inverseur sortie droite ou inclinée ou Sail Drive.

le modèle en dessous est le MINI-17 (16 ch 11.8kW) et le modèle au-dessus est le MINI-33 (31.4 ch 23.1 kW) 

Unique sur le marché et surtout destiné aux professionnels, le CXO 300 peut également intéresser les propriétaires d’annexes de grands yachts sur lesquels le stockage d’essence s'avère limité à bord pour raisons de sécurité.

Les PODS fixes électriques Aquamot Trend 1.1FM et 1.6FM sont fournis prêts à l’emploi avec l’hélice fixe, l'afficheur, le commutateur d'arrêt d'urgence, la batterie au lithium, le chargeur et l'anode. En option, une cale de compensation personnalisée et une hélice repliable sont disponibles.

Les PODS fixes électriques AQUAMOT TREND de 2.2FM à 25.0FM  équivalent à des moteurs thermiques de 6,5 à 45 ch et sont fournis avec une hélice fixe, l'afficheur, le commutateur d'arrêt d'urgence sans la batterie au lithium, ni le chargeur. En option, une cale de compensation personnalisée et une hélice repliable sont disponibles.

Les PODS électriques orientables AQUAMOT TREND de 2.2FM à 25.0UFM  équivalent à des moteurs thermiques de 6,5 à 45 ch et sont fournis avec une hélice fixe, l'afficheur, le commutateur d'arrêt d'urgence sans la batterie au lithium, ni le chargeur. En option, une hélice repliable est disponible.

Les Moteurs Inbord électriques Aquamot MA25 à MA300 équivalent à des moteurs thermiques de 6,5 à 50 ch et possèdent des caractéristiques qui leur permettent un usage intensif.

Les PODS fixes électriques Aquamot Professionnels F10e à F250e équivalent à des moteurs thermiques de 6,5 à 45 ch et possèdent des caractéristiques qui leur permettent un usage intensif.

Les PODS orientables électriques Aquamot professionnels UF10e à UF250e équivalent à des moteurs thermiques de 6,5 à 45 ch et possèdent des caractéristiques qui leur permettent un usage intensif.