Moteur In board

SDZ 280

Présentation

Présentation

Le modèle SOLE DIESEL SDZ-280 est un moteur marin diesel de 272 ch à 2 300 tr/mn qui a fait ses preuves. Par son couple à bas régime il vous offre toute la sécurité et le confort dans les manœuvres. Sa fiabilité, sa robustesse, sa simplicité en font le partenaire idéal de vos navigations.
C’est le moteur marin économique et réputé par excellence, son prix le classe dans les meilleurs prix du marché du moteur diesel marin, autant pour son prix d’acquisition très compétitif que pour son faible coût d’entretien. Son prix est un des plus compétitif car il s’appuie sur les bases du moteur diesel DEUTZ le plus produit au monde toutes applications confondues dans le domaine de l’industrie mondiale (engin TP, énergie etc..).
Moteur marin inboard, il répond à la réglementation CE.

Certificats EIAPP & IAPP non fournis sur ce moteur.

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Que vous fassiez le choix d’équiper d’origine votre voilier, votre bateau ou que vous fassiez le choix de remotoriser ce dernier avec le moteur marin SOLE DIESEL SDZ-280 , les services technico-commerciaux de FENWICK et de son réseau vous assurent le meilleur suivi pour votre projet et l’écoute d’un service après-vente réputé.

Le moteur marin SOLE SDZ-280, dans le cadre de la remotorisation de votre bateaux, peut remplacer sans difficulté de montage et avantageusement toutes les marques de moteurs Diesel marins inboards passés ou présents.

De par son prix très attractif, de nombreux clients qui souhaitaient remotoriser leur bateau avec un moteur marin diesel d’occasion se sont tournés vers le moteur SOLE DIESEL SDZ-280 neuf et fiable leur permettant de moderniser leur bateau.

Nous pouvons vous proposer également le moteur seul, mais aussi avec d’autres modèles d’inverseurs et avec des adaptations pour accoupler nos moteurs marins diesel à des inverseurs existants.

Usage Professionnel uniquement

Caractéristiques

Équipement standard

Tableau de bord SVT 30

Spécificités

Base
DEUTZ
Type Diesel 4 temps Turbo intercooler
6 cylindres en ligne refroidissement par échangeur
Cylindrée
7 146 cc
Puissance (ISO 3046/1)
272 ch (200 kW)
Puissance administrative
28,66 CV
Injection
Injection Mécanique directe
Poids à sec avec inverseur TM-800A
740 kg (1631 Lbs)
Alternateur
55 Amp. 24 V

Documentations

Fiche Produit

Documentation Technique